Voilà un lieu que nous connaissons depuis fort longtemps et devant lequel nous sommes passés à de multiples reprises, sans jamais vraiment avoir le temps de la visiter.

C'est chose faite désormais car elle se trouvait dans nos 10km lors du confinement.

Visite de forges dans le sud de la France, les lieux sont abandonnés, mais semble tout de même être utilisés comme lieu de stockage, à part le chien du voisin qui rend les déplacements peu discret, les bâtiments sont sympas, dommage que tous les hangars n'étaient pas accessibles.

Peu d'informations sur internet au sujet de cet édifice. D'après les recherches, ce serait un four à chaux. Ces bâtiments sont des fours à calcinations, ils permettaient de transformer le calcaire en chaux. Mêlée à des agrégats cette matière est utilisée dans le bâtiment pour la confection d'enduits et de mortiers.

Urbex? Ce très ancien spot bien connu, n'en est pas vraiment un, seule l'ancienne installation est laissée à l'abandon, mais tout le reste de la carrière est elle en activité.  Même si l'infiltration est aujourd'hui très à la mode, je conseille à ceux qui n'en sont pas fan d'éviter ce spot

La rizerie, voilà un vieux dossier ressorti d'un tiroir. Nous avons visité ce lieu en 2015, et en revoyant les photos, quelle visite intéressante! De nombreuses machines encore bien conservées, des bâtiments immenses, mais le clou du spectacle est sans nul doute la carte allemande représentant l'Europe, est-elle toujours visible aujourd'hui, ou est-ce que nous avons là un témoin de l'histoire à jamais perdu. 

Ah, "The White city", notre visite de cette petite ville fantôme ne date pas de hier; elle fut le premier arrêt de notre premier road-trip entièrement dédié à la visite de ces lieux délaissés. Une visite intéressante et surprenante.

Non cette usine n'est pas une usine de poisson, elle doit son nom au poissonnier et son étal situé devant l'entrée de l'usine. La visite s'est déroulée plutôt rapidement, les locaux sont vides, seule la structure et la végétation, nous ont permis de réaliser quelques clichés.

Un petit spot trouvé par hasard lors d'un road trip dans le sud ouest de la France, tout comme ces photos retrouvées par hasard dans un disque dur, prête à être publiées. Et la première question qui me sera posée sur ce spot n'est pas l'endroit où ça se trouve, mais plutôt: "tu n'as trouvé que ça à publier avec tout ce que l'on a comme gros dossier" ;) ...

Cette centrale signera la fin de notre road trip dans le nord de la France. Décidés à visiter un dernier spot, nous savions qu'il y avait des entrepôts abandonnés, finalement ce fût bien mieux que cela... une centrale électrique, d'une taille bien plus importante que ce que nous avions prévu, nous passerons une bonne partie de l'après-midi à visiter cet endroit. Passant de petites ouvertures nous donnant accès toujours un peu plus loin, jusqu'à un dernier bâtiment dans lequel nous n'avons pas pu pénétrer. Nous repartons bien sûr en retard par rapport à l'heure prévu, pour un retour dans le sud avec des images pleins la tête.

Un lieu que nous avons exploré depuis plus d'un an. Nous ne l'avions pas publié, car nous ne sommes pas certains que ce lieu soit réellement abandonné. Nous avons déjà vu plusieurs personnes publier des photos de l'intérieur des wagons, cependant, lorsque nous avons voulu visiter les trains, ceux-ci étaient fermés, et à l'entrée de la gare un panneau avec indiqué musée, 4 euros l'entrée. Lors de l'explo l'ensemble était fermé, des gens habitent dans l'ancien bâtiment de la gare, autant dire que nous avons fait quelques photos des trains sans nous attarder, alors musée ou pas, le tout était quand même sympa à voir, mais ne mérite pas un détour, sauf pour les passionnés de trains.

Une minoterie est un bâtiment où sont préparées les farines de céréales. Le travail des minotiers consiste à transformer la partie amidonneuse en particules suffisamment fines et pures pour composer la farine. L’étuvage des farines est une pratique onéreuse et assez rare, réservée à des cas très particuliers dont l’impact est dérisoire en tonnage relatif.

On étend la farine sur des surfaces placées dans des locaux ouverts et chauffés à une température ne devant pas dépasser 70°C, au moyen de demi-cylindres ou gouttières doubles, dans lesquelles on introduit de la vapeur ou de l'air chaud. La farine est agitée dans la gouttière extérieure au moyen de vis dont les filets sont garnis de poils de sanglier et, lorsqu'elle a parcouru sept ou huit de ces gouttières, elle passe sur des appareils semblables dans lesquels, au lieu de vapeur ou d'air chaud, on fait circuler de l'eau froide. La farine se refroidit ainsi, puis elle tombe dans des sacs ou barils destinés.

Une des sources d'énergie fréquemment utilisée est l'eau, par l'intermédiaire d'une roue à aubes ou d'une turbine. Au début du xx^e siècle, de nombreuses minoteries utilisaient en plus de l'eau des machines à vapeur. Il n'était pas rare alors que ces minoteries produisent aussi de l'électricité pour alimenter une partie du village ou les entreprises voisines.

Au détour d'une journée d'urbex bien remplie, se tient cette mine, qui n'était absolument pas prévu au programme, mais qui méritait bien que l'on s'y arrête. Malheureusement nous n'avons pas pu pénétrer à l'intérieur, seulement l'appareil photo, qui a quand à lui, réussi à se faufiler non sans peine, pour notre plus grand bonheur. Le type de charbon extrait de cette mine étais l'anthracite, une roche massive et homogène qui possède une très faible teneur en matières volatiles qui brûle avec une courte flamme bleu pâle, sans fumée mais en dégageant beaucoup de chaleur. L'accès aux veines toutes souterraines pour ce type de charbon, se faisait soit par des puits, comme c'est le cas ici, soit par galerie. La mine fermera ses portes à la fin des années 90.